标准型和智能型 10S BMS 接线教程
拿10 以串联和12并联的18650电池组为例
焊接电缆时请注意不要将电池管理系统（BMS）插入电缆中。
Ⅰ. 标记采样线的顺序
10 字符串11针形电缆
注：默认采样电缆10-string BMS 配置是11别针。
1. 将黑色电缆标记为 B0。
2. 黑线旁边的第一根红线标记为 B1。
……（以此类推，按顺序标记）
直到最后一根红色电缆，标记为 B10.
Ⅱ. 标记电池焊接点的顺序
找到电缆上对应的焊接点位置，首先在电池上标记出对应点的位置。
1. 电池组的总负极标记为 B0。
2. 第一组电池的正极和第二组电池的负极之间的连接标记为 B1。
3. 第二组电池的正极与第三组电池的负极之间的连接标记为B2。
... （等等）
10正极之间的连接10电池组和负极11电池组标记为 B10.
11. 第 10 组电池的正极标记为 B10。
注意：由于电池组共有 10 组，B10 也是电池组的总正极。如果 B10 不是电池组的总正极，则说明标记顺序错误，必须重新检查和标记。
Ⅲ. 焊接和接线
1. 电缆的 B0 端焊接在电池的 B0 位置。
2. 将电缆 B1 焊接到电池的 B1 位置。
……（如此反复，按顺序焊接）
11. 将电缆 B10 焊接到电池的 B10 位置。
Ⅳ. 检测电压
使用万用表测量相邻电缆之间的电压，以确认电缆是否采集到正确的电压。
1. 测量电缆B0至B1的电压是否等于电池组B0至B1的电压。如果相等，则证明电压采集正确。如果不相等，则证明采集线焊接不良，需要重新焊接电缆。以此类推，测量其他电池串的电压采集是否正确。
2. 每串电压差不应超过1V。如果超过1V，则说明接线有问题，需要重复前面的步骤进行检测。
五分之一. 检测BMS质量
！务必在插入电池管理系统 (BMS) 之前确认检测到的电压正确！
将万用表调至内阻档位，测量B-和P-之间的内阻。如果内阻接通，则说明BMS工作正常。
注意：您可以通过观察内阻值来判断电路是否导通。内阻值为 0Ω 表示电路导通。由于万用表存在误差，通常小于 10mΩ 的内阻值也表示电路导通；您也可以将万用表调至蜂鸣器模式，如果听到蜂鸣声，则表示电路导通。
注意：
1. 带有软开关的BMS需要注意开关闭合时的导通情况。
2. 如果 BMS 未执行，请停止下一步操作并联系销售人员进行处理。
Ⅵ. 连接输出线
确认电池管理系统 (BMS) 工作正常后，将 BMS 上的蓝色 B- 线焊接至电池组的负极 B- 端。BMS 上的 P- 线焊接至充电和放电的负极。
焊接完成后，检查过载BMS的电压是否与电池电压一致。
检测板载电压：(B-, P+) 电压 = (P-, P+) 电压
充电和放电的正极直接与电池组的总正极连接。
注意：分体式 BMS 的充电口和放电口是分开的，额外的 C 线（通常用黄色表示）需要连接到充电器的负极；P 线连接到放电口的负极。
最后，将电池组放入电池盒中，电池组就组装完成了。
