一个常见的问题是：锂离子电池的 BMS 在什么情况下会启动过充保护，以及如何正确地从中恢复？
锂离子电池的过充保护会在满足以下两个条件之一时触发：首先，单个电芯达到其额定过充电压；其次，电池组总电压达到额定过充阈值。例如，铅酸电池的过充电压为 3.65V，因此电池管理系统 (BMS) 通常将单个电芯的过充电压设置为 3.75V，总电压保护值计算为 3.7V 乘以电芯数量。对于三元锂电池，每个电芯的满电电压为 4.2V，因此 BMS 将单个电芯的过充保护值设置为 4.25V，总电压保护值计算为 4.2V 乘以电芯数量。
从过充保护中恢复非常简单直接。您可以连接负载进行正常放电，或者让电池静置直至单体电池极化消退、电压下降。对于磷酸铁锂电池，过充恢复电压为 3.6V 乘以单体电池数量 (N)；而对于三元锂电池，则为 4.1V × N。
用户经常会问：电动汽车电池充电过夜（从午夜到第二天）是否会对电池造成长期损害？答案取决于具体情况。如果电池和充电器是原厂配套的，则无需担心——电池管理系统 (BMS) 会提供可靠的保护。通常，BMS 的过充保护电压高于充电器的输出电压。当电池单元保持良好的一致性时（例如在新电池中），充满电后不会触发过充保护。随着电池老化，电池单元的一致性会下降，此时 BMS 会启动以提供保护。
值得注意的是，电池管理系统（BMS）的过充触发电压与恢复阈值之间存在一定的电压差。这个预留的电压范围可以防止有害的循环：保护激活→电压下降→保护解除→充电→再次保护，从而有助于延长电池的使用寿命。为了最大限度地保障安全性和延长电池寿命，最佳做法是按需充电，并在电池充满电后立即拔掉充电器。
发布时间：2025年12月11日
