电池被称为电动汽车的心脏。电动汽车电池的品牌，材料，容量，安全性能等已成为测量电动汽车的重要“尺寸”和“参数”。目前，电动汽车的电池成本通常为整个车辆的30％-40％，可以说是核心配件！
目前，市场上电动汽车中使用的主流电池通常分为两种类型：三元锂电池和磷酸锂电池。接下来，让我简要分析两个电池的差异，优势和缺点：
1。不同的材料：
它被称为“三元锂”和“磷酸锂”的原因主要是指电池“正极材料”的化学元素；
“三元锂”：
阴极材料使用锂镍钴锰矿（Li（Nicomn）O2）用于锂电池的三元阴极材料。该材料结合了氧化锂，氧化锂和锰酸锂的优势，形成了三种材料的三相共晶系统。由于三元协同作用，其全面的性能优于任何单一组合化合物。
“磷酸锂”：
用磷酸锂作为阴极材料，指的是锂离子电池。它的特征是它不包含诸如钴，原材料价格低的贵金属元素，而磷和铁的资源在地球上很丰富，因此不会出现供应问题。
概括
三元锂材料稀缺，随着电动汽车的快速发展而升高。他们的价格很高，并且受到上游原材料的高度限制。目前，这是三元锂的特征。
磷酸锂的磷酸锂，因为它使用稀有/贵金属的比例较低，并且主要是廉价且丰富的铁，因此比三元锂电池便宜，并且受到上游原材料的影响较小。这是它的特征。
2。不同的能量密度：
“三元锂电池”：由于使用了更多活跃的金属元件，主流三元锂电池的能量密度通常为（140WH/kg〜160 WH/kg），该电池低于具有高镍比的三元电池（160 WH/kg）〜180 WH/kg）;一些重量能量密度可以达到180WH-240WH/kg。
“磷酸锂”：能量密度通常为90-110 W/kg；一些创新的磷酸铁电池（例如叶片电池）的能量密度高达120W/kg-140w/kg。
概括
“三元锂电池”比“磷酸锂”的最大优势在于其高能量密度和快速充电速度。
3。不同的温度适应性：
低温抗性：
三元锂电池：三元锂电池具有出色的低温性能，可维持正常电池容量的70％〜80％°C.
磷酸锂：对低温不抗性：温度低于-10°C,
铁磷酸锂电池非常迅速衰减。磷酸锂电池只能维持正常电池容量的约50％至60％°C.
概括
“三元锂电池”和“磷酸锂”之间的温度适应性差异很大。 “磷酸锂”对高温更具抵抗力。低温的“三元锂电池”在北部地区或冬季具有更好的电池寿命。
4。不同的生活跨越：
如果剩余容量/初始容量= 80％用作测试终点，请测试：
磷酸锂电池组的循环寿命比铅酸电池和三元锂电池更长。我们汽车安装的铅酸电池的“最长寿命”仅为300次；从理论上讲，三元锂电池可以持续2,000次，但实际使用，容量将在大约1000次后衰减至60％；磷酸锂电池的现实生活为2000倍，目前仍有95％的容量，其概念周期寿命超过3000倍。
概括
电池是电池的技术巅峰。两种类型的锂电池都相对耐用。从理论上讲，三元锂电池的寿命为2,000电荷和放电周期。即使我们每天收费一次，它也可以持续5年以上。
5。价格不同：
由于磷酸锂电池不含贵金属材料，因此原材料的成本可以非常低。三元锂电池使用锂镍钴锰矿作为正电极材料和石墨作为负电极材料，因此成本比磷酸锂锂电池贵得多。
三元锂电池主要使用“锂镍钴锰矿”或“锂镍钴铝酸盐”的三元阴极材料作为阳性电极，主要是使用镍盐，钴盐和锰盐作为原料。这两种阴极材料中的“钴元素”是贵金属。根据来自相关网站的数据，钴金属的国内参考价为413,000元/吨，随着材料的降低，价格继续上涨。目前，三元锂电池的成本为0.85-1元/WH，目前随着市场需求而增加。不包含贵金属元件的磷酸锂电池的成本仅为0.58-0.6 yuan/wh。
概括
由于“磷酸锂”不包含诸如钴之类的贵金属，因此其价格仅是三元锂电池的0.5-0.7倍。廉价价格是磷酸锂的主要优势。
总结
近年来电动汽车蓬勃发展并代表了汽车开发的未来方向，为消费者提供越来越更好的体验的原因，主要是由于电池技术的不断发展。
发布时间：10月28日至2023年
