随着气温骤降，电动汽车 (EV) 车主常常面临一个令人头疼的问题：锂电池续航里程缩短。寒冷天气会降低电池活性，导致突然断电和续航里程减少——尤其是在北方地区。幸运的是，通过适当的维护和可靠的保养，可以有效解决这个问题。电池管理系统（BMS）这些问题都可以有效缓解。以下是一些经过验证的冬季保护锂电池并保持其性能的技巧。
首先，采用慢速充电电流。低温会减缓锂电池内部离子的运动。夏季使用高电流（1C 或更高）会导致未吸收的能量转化为热量，从而增加电池膨胀和性能下降的风险。专家建议冬季使用 0.3C-0.5C 的充电电流——这样可以让离子缓慢地嵌入电极，确保充满电并最大限度地减少损耗。电池管理系统（BMS）实时监测充电电流，防止过载。
其次，确保充电温度高于0℃。在零度以下的条件下充电会产生锂枝晶，这会损坏电池单元并造成安全隐患。两种切实可行的解决方案：充电前进行5-10分钟的短途骑行以预热电池，或者安装加热膜并配合电池管理系统（BMS）。BMS自动激活或者当电池温度达到预设阈值时，关闭加热器，从而消除明火加热等危险做法。
第三，将放电深度（DOD）限制在80%以内。冬季锂电池完全放电（100% DOD）会导致不可逆的内部损伤，进而引发“虚拟功率”问题。当剩余电量为20%时停止放电，可使电池保持高活性状态，从而稳定续航里程。可靠的电池管理系统（BMS）可通过其放电保护功能轻松控制放电深度。
还有两条维护建议：避免长时间低温存放——将电动汽车停放在车库中，以防止电池性能永久性下降。对于闲置电池，每周补充充电至 50%-60% 的容量至关重要。配备远程监控功能的电池管理系统 (BMS) 可让用户随时跟踪电压和温度，确保及时维护。
高质量的电池管理系统 (BMS) 对于冬季电池健康至关重要。其先进的功能，包括实时参数监控和智能保护，能够有效防止电池因不当充放电而受损。遵循这些建议并使用可靠的 BMS，电动汽车车主可以确保锂电池在整个冬季保持良好性能。
发布时间：2025年11月15日
